随着经济的增长和交通量的增多，我国已有不少旧桥由于桥面宽度达不到公路等级的要求，交通量剧增，通行能力不够，使桥梁成为公路运输动脉上的“瓶颈”。为了提高桥梁的通行能力，适应路线拓宽改建后的公路等级要求，结合公路改造技术提出了钢筋混凝土双曲拱桥的拓宽改造技术。首先，介绍了钢筋混凝土双曲拱桥的发展和现状，总结钢筋混凝土双曲拱桥结构特点和常见的病害，提出钢筋混凝土双曲拱桥的拓宽技术，介绍了常见的拓宽形式与方法。其次，介绍了双曲拱桥的一般评定方法及计算理论，根据这些评定计算理论方法，建立模型分析原桥在实际受力中所存在的薄弱环节，结合实际问题提出解决问题的思路和拓宽改造的方法。然后，利用空间有限元分析软件midas FEA，建立拓宽后的空间模型，进行恒载、活载及荷载组合作用下的静力分析；新旧拱肋拼接以后，原有桥梁的上部结构由于受到新建部分桥梁的影响，其上部结构的受力产生了变化。结合MIDAS/FEA建立的空间有限元模型，对新桥与原桥的受力进行对比分析。最后，对钢筋混凝土双曲拱桥在拓宽改造过程中混凝土收缩徐变和基础沉降差异的影响讨论，提出减少影响的有效措施。