复合材料具有强度高、刚度大的特性，现代飞机无论是次要受力构件还是主要受力构件都得到越来越广泛的应用。本文以复合材料气密舱门为研究对象，研究其结构型式和冲击损伤性能，具有重要的工程应用价值。本文采用二级优化的方法，首先选取气密舱门三种加筋结构，对不同加筋型式下的几何参数进行优化设计。通过ISIGHT对几何参数设计变量进行拉丁实验设计选取样本点，然后通过PCL语言实现参数化建模，再通过NASTRAN对舱门每一个样本点在满足强度、刚度和稳定性约束条件下进行结构重量最轻的结构优化设计。通过对比三种不同结构型式的重量特性，最终选取“]”字型加筋型式为气密舱门的最终结构型式，并得到其所有的结构参数。复合材料气密舱门冲击损伤的模拟采用ABAQUS软件，对前面优化得到的“]”字型加筋壁板，选取几个典型位置进行冲击损伤性能研究，选取试件大小为标准试验尺寸，通过ABAQUS分析不同冲击能量下层合板和加筋板损伤情况；有、无加筋结构面板损伤情况对比；不同冲击位置损伤情况性能分析。接着进行冲击后剩余强度的研究。