我国航空产业发展到今天经历了巨大的变化,取得了令国内外叹为观止的成绩。根据我国民航局的最新预测,2012年至2020年,我国民航业进入了一个新的高速发展阶段,估计将补充总金额超过2100亿美元、数量超过2000架的民用航空器。民航业作为典型的资本聚集型行业,有着市场竞争激烈、低经营收益、高财务风险和高资本金投入等多重特征,年平均收益率更是低于4%。未来发展阶段所需数额巨大的资金投入很难依靠民航业发展的自身积累,外部融资需求日益强烈。采用融资租赁方式将是走出我国民航业未来资金缺口困境的必由之路。当前,我国采取金融租赁手段引进飞机的比例已经高达65%。值得注意的是,我国当下的航空金融租赁产业正在逐渐发展壮大,国内产生了许多实力雄厚的金融租赁公司,在他们的发展的过程中,天津东疆保税港区的优惠政策与产业聚集效应起到了极大的推动作用。本文针对国内外各类航空租赁模式,特别是当下国内新兴的保税港区SPV(Special Purpose Vehicle,特殊项目公司)融资租赁模式,进行了相关基础理论分析、比较分析与案例分析,以论证保税港区SPV融资租赁模式的现存优势及发展方向。文中首先对融资租赁的相关概念,特别对其在会计准则中的概念进行了阐述。接着针对世界各国和中国的航空融资租赁模式进行了比较分析,介绍了航空融资租赁的相关特点。然后对保税港区SPV融资租赁模式进行了分析,阐述了SPV公司的设立流程和业务流程。据此分析了东疆保税港区开展航空融资租赁业务的可行性,指出了东疆航空租赁业务的现状、特点与发展优势。最后,通过对X航空融资租赁项目的分析,得出了在东疆保税港区开展的保税港区SPV融资租赁模式相对其他融资方式的经济优势,并对我国的航空融资租赁产业提出了四点建议。