等高齿准双曲面齿轮是汽车传动系后桥主减速器的重要传动部件,起到减速增加扭矩和改变运动方向的作用,与其他准双曲面齿轮相比,具备更好的NVH性能和更高的加工效率,在我国汽车领域得到广泛的应用。等高齿研齿作为齿轮加工的最后一道工序,加工质量是影响其传动噪声的关键因素。尤其是研齿后齿面接触印痕的一致性、齿面粗糙度以及齿轮啮合传动误差等,都会对齿轮的传动噪声有很大的影响。为了提高某微型汽车后桥等高齿研齿加工质量,进而改善后桥NVH性能。对后桥等高齿研齿工艺进行分析优化研究,主要研究内容及成果如下:(1)对等高齿研齿加工质量进行调研,分析等高齿研齿质量现状,并通过试验研究发现等高齿研齿质量(接触区、齿面粗糙度以及传动误差)对整车路试NVH性能有很大的影响。(2)建立等高齿研齿切削模型,分析等高齿研齿切削机理,建立等高齿V/H运动控制模型,推导基于V/H/J调整控制与接触印痕移动关系数学模型。从理论上分析研磨液型号配置以及研齿设备参数对研齿质量影响,对研齿接触印痕和研齿路径进行规划。(3)对齿轮研磨液进行分析匹配。通过对标及试验方法对研磨液进行选型匹配,确定研磨液的磨粒颗粒度大小以及配置比例,确定了全新等高齿研磨液型号有效改善研齿质量。(4)基于正交试验对研齿设备参数扭矩、转速以及齿侧间隙3个因素进行优化试验,基于最小二乘法回归评分方法对多目标正交试验数据分析,提出新的研齿参数优化方案。(5)对研齿优化方案试验分析,与优化前对比,优化后的研齿质量接触印痕一致性较好、齿面粗糙度Ra值降低0.4μm,粗糙度Rsk值降低0.6,传动误差正车面下降18μrad;整车的NVH测试控制在65dB以内。建立研齿质量控制标准,规范确定研磨液的使用更换周期以及设备夹具精度要求,同时对研前接触区建立了新的分类标准。通过本文的研究,分析等高齿研齿质量的影响因素,并针对主要的影响因素进行的分析优化,最终改善研齿加工质量,解决的汽车后桥啮合噪声大以及后桥异响的问题,建立的等高齿研齿优化工艺流程。