我国是贸易大国，每年巨大的贸易量推动着我国运输贸易的发展。海运服务贸易在运输服务贸易中所占比例最大，世界国际贸易总运量中约80％以上的货物都是利用海上运输完成的。海运服务贸易对运输服务贸易乃至整个服务贸易的影响很大。我国是海运大国，但并非海运强国，如何提高海运服务贸易的竞争力，实现从海运大国向海运强国的转变是我们必须重视的问题。本文针对运输服务贸易中的海运服务贸易的竞争力问题进行研究，希望对改变我国海运服务贸易逆差，提高我国海运服务贸易竞争力提供帮助。　　 本文首先在总结当前学术界关于海运服务贸易研究文献的基础上，对海运服务贸易的含义、分类等进行界定。之后分析进行我国海运服务贸易竞争力评价的指数体系，主要包括市场占有率、出口和净出口三个方面的六个指标，从不同方面和角度进行评价分析，然后根据指数公式进行计算，分析我国海运服务贸易的实际竞争力。本文认为，我国海运服务贸易的竞争力较弱，但是发展潜力巨大。接下来本文从定性的角度根据波特的钻石模型从生产要素、需求、支持产业、企业战略、机会、政府六个方面分析我国服务贸易竞争力的影响因素。本文认为，船舶配套产业本土化率低，创新不足，货代产业规模小、经验不足，国家政策对海运产业的支持不足等因素是影响我国海运产业进一步发展的瓶颈。最后本文针对前文的定量和定性分析结果，给出提高我国海运产业国际竞争力的对策建议：走规模化经营道路、加快船舶企业的组织、产业升级及发展、加快货代企业发展、适度放缓海运自由度等。