道路交通安全作为交通领域的研究热点,在复杂动态交通系统中,驾驶人具有最高的机动性,且超过90%的交通事故致因与驾驶人有关。驾驶人获得交通情境信息的主要途径是通过视觉,判断和决策则依赖于情境认知水平。以驾驶人情境认知为研究对象,利用问卷调查和试验方法,从主观和客观两个角度研究了驾驶人情境认知,采用方差分析、非参数检验等方法比较经验驾驶人、是否培训的新手驾驶人情境认知之间的差异性,不同交通情境下驾驶人视觉搜索特性。选取驾驶人情境认知评价指标,采用基于主成分分析的模糊综合评价法建立了驾驶人情境认知综合评价模型。从情境观察、危险感知和风险态度3个维度探究驾驶人主观情境认知,结果表明,经验驾驶人在各方面均优于新手驾驶人,随着年龄、驾驶技能、驾驶经验和驾驶频率的增加,驾驶人主观情境认知水平随之增加。驾驶经验、交通情境类别在情境观察方位上存在显著差异,经验驾驶人对内后视镜、左后视镜、右后视镜的观察响应次数均高于新手驾驶人。分析不同驾驶人群体在各交通情境下眼动指标的差异性,结果表明驾驶经验的提升有助于驾驶人客观情境认知水平的提升,未培训新手驾驶人视觉搜索范围和信息捕获能力不如经验驾驶人和培训新手驾驶人。驾驶人的视觉搜索方式与所处交通情境的类别相关,水平眼睛搜索活动、扫视次数、平均注视持续时长、注视次数、AOI注意率在不同交通情境下存在显著差异。通过对驾驶人主观和客观情境认知指标进行相关性分析,剔除重复指标,构建二级三层的驾驶人情境认知评价体系,采用基于主成分分析的模糊综合评价模型,带入真实数据,验证了模型的有效性。本文的研究结果对驾驶人情境认知评价,完善的驾驶人培训和评价体系,有针对性的开展驾驶人培训,提高驾驶人情境认知水平和视觉搜索策略、车载辅助设备设计、优化现有道路交通标识,降低交通事故、提升道路交通安全性等方面具有重要的学术实践意义和科学理论价值。