城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施,路段公共交通的优先通行能够减少公交车在路段所受的干扰,提高其行驶车速,减少延误,从而有效地保证公交车的准时率,提高公交的服务水平,促进公共交通的发展,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有很大意义.该文对路段公交优先通行的技术和评价方法进行了研究.该文首先分析了公交运行受到的各种干扰因素,提出了路段公交优先系统的概念和组成要素,并针对这些要素给出了路段公交优先通行措施的类型、设置方法和适用条件;接下来利用实际调查数据,考虑公交车辆和社会车辆在道路上行驶时的相互影响,以及公交停靠站的影响,该文分别建立了不同类型道路上,公交专用道设置前后的社会车辆和公交车辆的车速与饱和度等相关因素的交通流模型,并对车辆的行驶车速进行了设置公交专用道前后的对比分析以及不同的专用道和停靠站设置方法之间的对比分析;在此基础上给出了设置公交专用道的效益评价方法和设置条件,并分别从微观和宏观的角度评价了路段公交优先通行系统将给城市发展所带来的效益;最后,该文以南京市的中央路为例,利用前面所研究的分析和评价方法,对不同的路段公交优先通行措施进行了评价.