目前随着我国石油工业的快速发展,对原油的需求在不断增加,在建和已建了一大批立式储油罐以保障我国正常石油战略储备。然而由于国内大型储油罐的基础设计和建造技术未成熟,在建设投产初期出现油罐的沉降与不均匀沉降,进而引起大型储油罐的倾斜,严重影响罐体的安全和正常投产使用。因此针对大型储油罐不均匀沉降规律与纠偏加固技术的研究具有现实意义。依托某油罐具体纠偏加固工程,本文主要采用了理论分析、数值模拟与现场试验进行了一系列大型油罐地基基础的不均匀沉降规律与纠偏加固技术研究。分析了油罐产生倾斜的关键影响因素为场区地层的不均匀性。主要体现在杂填土与黄土状粉质粘土在该场地的厚薄不一、地层变化、不良地质体等。借助大型有限元COMSOL软件建立了9500立方米储油罐环墙基础和地基基础模型。分析了大型油罐在充水预压阶段地基基础的变形特征,油罐充水至1/2时,油罐基础浅层产生不均匀沉降,集中体现在油罐南侧；深部呈现碗状较均匀的沉降。基础沉降最大值位于油罐底部中心位置。结合油罐不均匀沉降规律,现场采取被动挖沟槽迫降与主动水平掏孔沉降施工工艺,采取变形控制纠偏措施进行地基基础的扶正。同时在油罐地基基础沉降差达到规范要求时进行袖阀管注浆加固。通过现场试验确定最佳套壳料配比比例为水泥：粘土：水=1：1.6：1.9,3天龄期抗压强度约为0.32MPa左右。注浆材料采用强度等级为P.O42.5R级的普通硅酸盐水泥。采用水泥-水玻璃双液快凝浆液,袖阀管采取分段多次注浆施工工艺,严格控制地层注浆压力和注浆量,采取充水试验进行注浆效果检验,历时25天现场监测数据数据显示油罐最大沉降差回落至136.76mm(规范要求168mm)。取得很好的效果。并对以后储油罐设计具有重要参考价值。