柴油机是一种应用十分广泛的内燃机。长期以来，柴油机研究工作的重点是性能强化，近年来，其重点己转向排放控制。本文在对YC4110ZQ直喷式柴油机所做性能优化和排放试验的基础上，对其结果进行分析，总结几种因素对柴油机性能和排放的影响。 性能优化试验选用了三种燃烧室结构、三种进气涡流比、三种供油提前角和两种进气方式（增压非中冷和增压中冷），排放试验选了三种供油提前角和两种进气方式（增压非中冷和增压中冷）。 试验结果表明，选择合适的燃烧室结构、进气涡流比和供油提前角可以明显改善柴油机性能。供油提前角对NOX和PT （微粒）的影响相反，为兼顾NOX和PT，应合理选择供油提前角。 试验还表明，中冷是提高性能和降低排放的有效途径。中冷后，标况下发出的有效功率升高了11.67％，燃油消耗率降低了5.76％，最大扭矩增加了19％。排放试验，中冷后NOX和PT的比排放量分别降低9％和8％，HC和CO的比排放量分别降低7％和20％。