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汽轮机叶片是用于将高温高压气体的线性运动转变成轴转动的零件。汽轮机通常工作速度为3000r/min,此时叶片边缘几乎接近超音速。工作在湿蒸汽区域内的动叶片受水滴高速撞击,水滴与动叶片接触部位产生很高的压力,其压力超过了材料的屈服极限,使叶片材料产生局部的塑性变形。这种压力反复作用于叶片,叶片材料达到疲劳极限时,局部即开始产生水蚀。严重的水蚀增加了叶片断裂的危险性,叶片断裂会导致机组发生强烈振动等恶性事故,造成巨大的经济损失。因此,提高末级叶片的抗水蚀性,对确保整个电站机组的安全运行具有重要的意义。随着激光技术的突飞猛进,激光熔凝技术已经发展相对日趋成熟。激光熔凝相对其他表面处理优势比较明显,激光作为热源具有对准精度高、光束尺寸可以精确控制,熔凝层与基底之间能够形成良好的冶金结合,基体热变形和热效应都比较小等优点。本文根据水蚀破坏机理,设计CoNiCrWC复合涂层。采用激光熔凝高速火焰喷涂技术制备汽轮机末级叶片CoNiCrWC涂层,利用SEM、OM观察熔凝层组织结构,测试熔凝层显微硬度、耐磨性,分析影响叶片熔凝层开裂行为的因素,并研究涂层抗水蚀性能。实验结果表明:1.通过SEM、OM观察末级叶片CoNiCrWc涂层显微组织可知,熔凝层组织均匀,熔凝层与基材冶金结合良好。2.基材预热温度及喷涂层厚度对叶片开裂行为有一定影响,通过增加预热温度能有效抑制裂纹发生;熔凝层裂纹宽度随着喷涂层厚度增大而增大,其消除裂纹所需要的预热温度也随之升高。3.末级叶片熔凝层平均显微硬度为HV0.2964.314,其显微硬度是基材的2.288倍。在相同的实验参数下,熔凝层相对于基材磨损体积减少了约89%,其耐磨性比基体有明显的提高,观察磨损后的试样进行粗糙度表明,涂层具有更平滑的表面。4.根据末级叶片水蚀破坏机理,设计CoNiCrWc复合涂层。复合涂层能有效减少内部产生的弯曲应力,提供一个剪切应变区,使WC层不容易发生脆性断裂,降低了水蚀速率。通过抗水蚀试验可知,末级叶片抗水蚀性能随着显微硬度增加而提高,熔凝层抗水蚀性能明显好于基材。