随着我国移动互联网经济、电子商务和服务业的快速发展,“叫外卖”已成为一种新的生活方式,与此同时,诞生了一批以送外卖为职业的“外卖小哥”,他们大多骑着电动自行车穿梭于城市的各个角落。随着《国家职业大典》的更新,外卖骑手有了职业名称“网约配送员”。网约配送员的出现给人们的生活带来了极大的便利,但由于电动自行车事故的易发性、严重性以及职业特殊性,使得网约配送员发生危险骑行行为的概率远超普通电动车骑行者。网约配送员电动自行车危险骑行行为的发生率居高不下,严重影响了社会经济发展和道路交通安全。因此,探究网约配送员危险骑行行为特性,降低网约配送员危险骑行行为发生率显得格外重要。本文以网约配送员作为主要研究对象,通过探究网约配送员危险骑行行为影响因素和危险骑行行为特性,提出科学有效的干预培训措施。具体内容为:（1）通过自然观察实验对网约配送员在不同道路位置时的危险骑行行为进行观测,记录了1490名网约配送员。通过二元Logistic回归模型,分析危险骑行行为的发生与性别、年龄、非机动车密度、机动车密度、速度之间的关系,探究网约配送员的危险骑行行为及其影响因素。（2）通过自然骑行实验记录网约配送员在自然状态下的骑行行为,记录网约配送员的危险骑行行为以及发生危险骑行行为时所处的道路位置类型和交通环境。分析不同道路位置类型、时段、交通密度和速度对网约配送员危险骑行行为的影响;通过皮尔逊卡方检验、单因素方差分析及续后分析等分析方法和箱型图、条形图等表现形式从危险骑行行为百公里发生次数、发生率和持续时间占总时间百分比等几个方面对网约配送员危险骑行行为特性进行研究;通过对数线性模型,分析网约配送员危险骑行行为与道路位置类型、时段、交通密度的交互效应,探究网约配送员危险骑行行为特性。（3）基于上述网约配送员危险骑行行为影响因素和行为特性,结合认知行为疗法,通过一对一的方式对网约配送员进行干预,采用自然骑行实验记录干预后网约配送员的骑行行为,检验干预前后危险骑行行为的差异性。结果显示:与干预前相比,干预后的网约配送员危险骑行行为相关指标显著降低;与对照组相比,干预组网约配送员危险骑行行为相关指标也显著降低。