近年来，受到金融危机影响，市场有效需求不足，产能过剩问题凸显，劳动力成本增加，造船技术要求提高以及人民币汇率风险，严重制约着我国船舶企业的健康发展。受限于技术水平，面对日本韩国高端船舶产品的竞争，中国企业争取订单能力较弱，低端船舶产品价格急剧下跌，利润空间遭受挤压后劲乏力。　　面对艰难时刻，中船集团抓住国家战略导向开发海洋资源这一新的发展机遇，实行创新驱动发展战略，经济发展方式将由要素简单扩张转向资源优化配置和重组整合。同时打出了产品创新和商业模式创新组合牌，最大程度发挥二者的协同效应，创造新市场从而获取经济价值。　　本文以适应市场变化为导向，从创新战略的角度，分析日韩船企市场竞争力和自身创新基础和能力，探讨中船集团的良性发展模式。从造船产业环境、企业生命周期理论，船舶技术和产品创新发展趋势及中船集团国际市场定位入手，论证中船集团如何在“中国制造2025”转型升级大背景下走出一条迈向造船强国的自主创新发展道路。　　以市场需求为导向，把握国家相关产业政策性利好机会，利用数字化信息化和绿色船舶发展趋势，注意战略转型的前瞻性和产品研发创新的准确性，让创新真正成为驱动企业发展的推动力量。采取多元化战略，从而稳扎稳打，瞻前顾后。在三大主力船型上继续采取成本最小化战略，稳固市场占有率，在高附加值船舶和海工装备上采取市场细分化战略。从而实现形成高附加值的产业联盟，在全生命周期中形成中船集团的产业链并占领价值高地，船舶更加绿色经济，产业结构更加合理，最终使企业获取可持续发展的竞争优势。　　由于外界环境的多变性，面对同行业不同企业的战略竞争，创新战略实施的结果并不能完全达到预期的效果，必须随时审视的战略实施期望结果以重新调整创新战略的实现措施。　　在文章的最后论述了此次研究的结论，给出在新的世界经济格局下中国企业选择创新战略的几点建议，同时说明了研究的不足，以及探讨进一步研究的发展方向。