随着我国铁路交通网的飞速发展,高速铁路立体交叉隧道的数量呈现出日益增长的态势,而我国又是一个地震频发的国家,故地震荷载作用下立体交叉隧道二衬的裂缝问题必将成为一个普遍存在而又难以解决的工程实际问题。因此本文主要研究处于地震多发区且已建成的立体交叉隧道,在地震荷载作用下,隧道二衬的安全系数随裂缝的变化而变化的规律,然后,对立体交叉隧道的安全性进行评估,为处理立体交叉隧道的二衬裂缝问题提供指导。论文主要研究内容体现在以下几个方面。(1)研究裂缝存在于不同位置和深度发展不同的情况下,衬砌拱顶、两侧拱肩、拱腰和拱脚的安全系数随着衬砌裂缝位置和深度变化而变化的规律。(2)基于裂缝对隧道衬砌安全性的影响,通过进行强度检算,对立体交叉隧道的安全性进行评估。(3)通过大量总结国内外学者关于二衬裂缝问题和隧道在地震荷载作用下的研究而得到的宝贵经验,然后再基于对本文含衬砌裂缝立体交叉隧道在地震荷载作用下问题的研究结论,为解决含衬砌裂缝立体交叉隧道在地震荷载作用下产生的问题提出相应的处理意见。