永磁涡流调速器是利用导体盘中的感应磁场与永磁盘磁场相互作用传递扭矩,通过调节调速盘的内径大小改变导磁能力控制铜盘所处场强的大小实现调速功能。抽油机是典型的重载启动机器,电机选用远超实际需求,装配功率居高不下。永磁涡流调速器具有节能、软启动、过载保护、允许对中误差大等优良特性,能够很好的适应抽油机节能的需求,具有广阔的发展应用前景。本课题将基于永磁涡流调速器的结构特点及工作原理并结合电磁场理论知识及有限元仿真,对永磁涡流调速器的电磁场和涡流场进行研究。分析永磁调速器的传动能力、调速性能和节能效果,具体研究内容如下:1.永磁涡流传动性能研究,包括理论传动数学模型、效率分析、作用力分析。传动数学模型通过计算涡电流发热造成能量损失再与效率相结合而推导出,可以在假设条件下详细表述传动力矩以及传动功率与涡电场主要参数的关系。2.永磁涡流传动调速性能研究,包括调速原理与结构、适应于抽油机工作特性的动力学分析。3.建立永磁涡流调速器的有限元模型,进行传动仿真分析,建立仿真数据回归模型。经过大量仿真计算,形成的数据在转速差为0到100r/min范围内,获得的回归模型可以方便的指导实际生产。4.永磁涡流调速器的结构设计与分析,包括整体的调速器结构、强度与变形分析(有限元)。