进入21世纪以来，随着全球经济的不断发展，集装箱业务也迎来了其发展的高峰期，这使得全球范围内的集装箱吞吐量不断升高，从而带动了集装箱港口的发展，同时也促进了港口整体面积的扩张和装卸设备数量的增加，这就给港口的整体运作带来了更大的挑战。集装箱堆场是现代港口物流运营系统的一个重要组成部分，堆场中集装箱的堆存位置会直接影响到港口的装卸效率，从而对港口整体运作产生影响。因此，研究制定一个合适的堆存策略，对于堆场来说，不仅可以降低堆场的装卸作业时间，减少集装箱的倒箱作业；对港口来说，还可以有效的减少相关设备的机械成本，促进港口整体的装卸作业速度，提高堆场的堆存能力。本文通过对影响集装箱贝位和箱位分配的主要因素进行分析，以堆场作业量的均衡和倒箱次数最小为目标，建立相应的数学模型，用以解决堆场内部空间资源的分配问题。本文首先以集装箱堆场为研究对象，通过充分考虑堆场分配的动态性特征和影响因素，确立本文的研究问题；其次，本文以均衡各个箱区贝位间装卸作业总量为目的，通过减少集卡在堆场内部的运行距离，提高堆场内装卸设备的运作效率，建立堆场贝位资源的分配优化模型；然后，建立贝位内箱位资源的分配模型，将集装箱分配到具体的堆存位置，以降低贝位内集装箱的倒箱次数。最后，运用堆场贝位资源的分配优化模型和箱位资源的分配优化模型进行算例分析，并通过lingo等软件程序，运算得出优化结果。对堆场空间资源的分配和调度优化，可以减少堆场中集装箱的倒箱次数，降低设备的装卸成本，提高了堆场的利用率和作业效率。