港口项目投资巨大、占用大量资源，关系到地区经济的发展，因此在建设之前首先要对项目进行国民经济评价。而有五项目情况的确定是进行国民经济评价的关键。有项目情况的确定就是对新建项目建成投产以后腹地生成货源的流量流向情况进行预测；无项目情况的确定则是在不建设该项目情况下，对同期内货源的流量流向情况进行预测。该问题需要通过网络配流的方法来解决。 本文首先介绍了网络配流的基本概念和目前常用的几种方法，分析了这些方法的局限性后，提出了基于多路径概率网络配流理论的负指数网络配流模型。该模型简洁、实用，较好地反映了路径选择过程中的最短路因素及随机因素。为了能够最大程度地拟合现实情况，本文又将该模型加以改进，在模型中引入了偏好系数，并介绍了该模型的算法。 最后，本文将负指数网络配流模型应用于深圳某港区建设项目国民经济评价实例中，详细介绍了负指数网络配流模型解决有五项目情况确定问题的思路，并取得了较好的效果。 目前，还没有一种简单实用的网络配流模型可以较好应用于现实的交通运输网络配流问题，本文提出的负指数网路配流模型在这方面做出尝试，具有一定的实际应用价值。