汽轮机在我国的能源和工业生产中使用广泛,因此汽轮机的研发和应用占有十分重要的地位。汽轮机调节阀箱是主蒸汽离开锅炉,进入汽轮机做功的重要关卡。通过调节阀箱可以改变进入汽轮机的蒸汽流量,进而改变其出力或转速,以适应不同工况的需要。作为连接锅炉和汽轮机的关键部件,汽轮机主汽调节阀箱的气动性能和安全性能与汽轮机的安全高效运行直接相关,因而一直受到汽轮机制造厂商的重视。本文研究的对象船用汽轮机调节阀箱,系统详细地介绍了船用调节阀箱结构和型式。船用汽轮机调节阀箱不是由单一调节阀构成,而是几个调节阀组成,其型腔结构复杂,受研究手段限制,长期以来实验研究一直是主要的研究手段。通过实验研究虽然能够测出阀箱的总体性能(如流量升程曲线、提升力曲线、阀门损失等),但难以了解阀箱内部的复杂流动细节。本文根据某船用汽轮机调节阀箱实际结构,建立了PRO/E模型,综合应用流体力学及流体动力学的有关理论,同时结合粘性流动与湍流流动的动力学方程,运用通用CFD软件ANSYS/CFX对其进行了数值模拟。通过数值模拟得到了某船用汽轮机调节阀箱流道内三维流动的详细情况,并对阀箱内部流场进行了分析,揭示了阀箱内部流动,阐述了阀箱压力损失的机理,进行了系统地分析、研究,最终为调节阀箱结构改进、提高其寿命,提供了理论依据。对降低流体流过调节阀箱的能量损失,提高能源利用率等具有十分重要的意义。