本文介绍了柴油机尾气后处理技术——选择性催化还原技术（SCR）。该技术原理是利用还原剂在催化剂的作用下,在富氧的环境内将氮氧化物选择性还原生成氮气和水。本文对此技术进行了详细的研究。研究成果对于SCR系统在中重型客车上具有主要意义。本文研究了SCR系统的特性,其主要包括喷射单元、催化器、控制系统。针对6缸柴油机的SCR系统利用CFD软件,建立了尾气管内流动、混合数学模型,并模拟了尿素喷雾,蒸发的过程及与尾气混合的分布场,通过模拟结果,对喷嘴的安装位置和尾气管道的布置进行了优化,实验结果表明催化剂的转换效率有明显的提高。本文以车用6缸发动机为对象进行了催化器的匹配研究,主要从涂层、载体,封装三个方面进行选择匹配,经过大量资料和模拟结果的分析,选择涂层为TiO₂-V₂O₅,载体为堇青石400/7,桶式封装的催化器。该催化器可以满足中重型发动机的主要排气温度范围内高效的转换效率,较小的排气背压,而且还具有性价比高,便于安装等优点。尿素的喷射策略也是SCR技术的主要问题之一。本文通过实验研究,制定了在发动机不同的转速、扭矩下合理的尿素喷射量。通过发动机的ESC和ETC试验研究表明,NOx的排放可以降低65%,并有效控制了NH₃的二次污染。