近年来施工期发生的安全事故表明，施工期桥梁结构的可靠性研究值得关注，建立桥梁施工期可靠度理论，开展施工过程的可靠性研究是一项非常重要的工作。另一方面，建成后的使用阶段，随着时间的推移，各种因素会使桥梁的承载能力有所下降，以至影响车辆运营的安全，使用期桥梁结构的时变可靠性研究是目前桥梁工程界亟待解决的问题。本文基于现有的结构可靠度理论，结合工程实际，对施工和使用期的连续梁桥进行了体系可靠性分析，主要研究内容包括以下几个方面： 1)在并联结构体系微分等价递归算法的基础上，推导了串联结构体系的微分等价递归算法。结合计算可靠指标的虚拟变量法，提出了结构体系可靠度对随机参数敏感性分析方法。 2)研究以主梁、墩柱、临时固结系统和桩基结构构成连续梁桥施工期悬臂体系，进行了可靠性分析，提出了以施工阶段为时间序列的施工期悬臂体系可靠性分析方法。以湖南岳阳临资口大桥为工程背景，进行了各个关键施工阶段以及整个施工期悬臂体系可靠度的计算，并运用本文提出的结构体系可靠度对随机参数敏感性分析方法，分析了体系可靠度对各随机变量的敏感性。 3)总结了混凝土桥梁使用期的钢筋截面积和钢筋强度、混凝土强度时变模型，并引入了抗力参数不定性变量，建立了各参数不定性时变模型。分析了连续梁桥体系在主要失效形式下的破坏机理，提出了相应的失效准则和可靠度计算方法。结合一等截面不等跨的连续梁桥实例，进行了使用期时变体系可靠度计算，并运用本文提出的体系可靠度敏感性分析方法进行了参数分析，确定了体系可靠指标对抗力参数变异性和时变性的敏感性程度和变化规律，同时对普通钢筋、预应力的配筋率对可靠度的影响进行了分析。