近些年随着社会经济的发展,我国机动车数量急剧增加。同时,我国道路行车安全的形势也越来越严峻,给广大人民带来了巨大的财产和生命损失。道路是车辆行驶中不可或缺的载体,是道路交通系统的重要组成部分。在以往的交通事故中,人们总是从驾驶员操作、车辆性能等方面寻找事故成因,而忽略了道路条件对行车安全的影响。在我国这样一个地势复杂的国家,不良的道路线形普遍存在,这正是某些道路交通事故频发的原因。在实际生活中如果想对道路线形条件与行车安全的关系进行评价,不仅会浪费金钱和时间,还可能会造成交通事故的发生、人员的损伤以及财产的损失。为了避免这些情况发生,本文采取仿真技术进行研究。首先从理论分析的角度总结圆曲线半径、超高、纵坡度对行车安全的影响,然后结合多体动力学仿真软件ADAMS/Car,建立车辆模型、道路模型、车—路祸合模型、仿真试验模型,模拟以上不同道路线形对行车安全的影响。本文主要选择的道路线形有：不同半径和超高的圆曲线道路、不同纵坡度的下坡道路以及纵坡度和圆曲线的组合线形。在建好的不同道路上分别对试验车辆进行实验仿真,将每次仿真所得的数据曲线进行力学分析,与实际理论相结合,总结不同线形对行车安全的影响以及车辆在不同道路线形行驶时的最大行驶速度。这样既能从道路因素对行车安全的影响角度识别和预测车辆的危险速度,又可以大大提高道路改善的投资效益。将有助于及时、准确地掌握道路线形组合是否合理,实现提高道路交通安全水平的目的。