由于沥青路面有行车舒适，维修方便等优点，我国已建的高等级公路和城市道路多采用沥青路面。然而沥青路面施工需要较高的温度，会加剧污染气体和粉尘的排放以及能源的消耗，会加快沥青的老化速度，也会在一定程度上限制寒冷和高原地区低温环境下沥青路面施工。温拌沥青混合料技术可以适当的降低沥青路面的施工温度，从而可以降低因高温施工而造成的上述不良影响。结合表面活性温拌技术机理，本文在试验室自行开发了一种温拌沥青添加剂，并对其混合料的拌和与压实温度，以及路用性能进行了研究。首先，以粘度为分析指标，通过正交试验分别确定了SK90#基质沥青，SBS改性沥青以及橡胶沥青温拌剂开发的最佳原材料；在正交试验的基础上，通过温拌剂的降粘效果分析，确定了最佳材料的添加比例；最后通过沥青三大指标和粘度分析，确定了温拌剂的最佳掺量，并且对最佳掺量下的沥青指标与Sasobit温拌沥青指标进行了对比。其次，根据粘温关系，确定了温拌SK90#沥青混合料的拌和与压实温度，并与Sasobit温拌沥青混合料进行了对比，结果显示，自行开发温拌剂的降温幅度与Sasobit差异不大，约为10℃左右；采用SGC旋转压实，以体积指标为控制指标，确定了温拌SBS改性沥青混合料以及温拌橡胶沥青混合料的拌和与压实温度，并与Sasobit、Aspha-min以及Evotherm温拌沥青混合料进行了对比。结果显示，自行开发的温拌剂的降温幅度与其它温拌剂相当，基本都能达到20℃左右。最后，对温拌沥青混合料的路用性能进行了检测，并分析了其节能减排效益。结果显示，自行开发的温拌剂能改善沥青混合料的低温抗裂性能和水稳定性能，并且具有巨大的社会经济效益。