道路网密度的确定是城市道路交通规划工作的重点，但对怎样确定合理的道路网密度研究甚少。文章通过对现行《城市道路交通规划设计规范》优缺点的讨论，提出了标准路网这一概念，以此为基础展开道路网密度的研究。论文从分析影响城市路网密度的交通需求因素、交通供给因素和经济因素以及对现行《城市道路交通规划设计规范》优缺点解读入手，指出现有规范中关于路网密度规定的不足，以此提出标准路网这一便于衡量道路网密度发展规模的概念，随即给出了标准路网横断面等各项要素的取值；并选取道路网容量作为标准路网与现实路网之间的关键转换算参数，结合一定服务水平下路网容量计算模型，计算了标准路网同现实路网间的换算指标。在对道路网容量与城市交通需求供需平衡关系进行界定后，建立了宏观道路网容量与交通需求供给在平衡模式下的标准路网发展总里程求解模型，及按照中观供需平衡中的各等级道路容量与其所承载交通量成正比这一规律，建立的一定服务水平下各等级道路的标准路网里程求解模型；最后，依照现行规范中关于各等级道路横断面设置情况的规定，应用换算指标求出各级道路实际里程，随后由路网密度的定义求得路网密度的发展范围。论文最后以西安市2010年道路与交通数据，按照该文提出的方法计算了不同平均车道数下的路网密度发展规模，并通过与规范推荐值计算方法的对比，验证了该方法的可行性。