在当今的海损事故中,由于船舶操纵性引起的事故越来越多。因此在船舶建造业中,希望在船舶初步设计阶段就能够预测它们的操纵性能。而对船舶操纵性能做出恰当的预测也是IMO在船舶操纵性决议方面要求的重要内容之一,本文在前人研究的基础上,对其加以归纳整理,使之计算机程序化,同时得到了影响船舶操纵性能的一些关键参数。 本文主要分为两部分,第一部分是船舶操纵性能的理论分析,该部分主要在应用MMG方程基础上,在已知船体主尺度,船型和螺旋桨尺度等一些主要参数特点的基础上,应用一些估算公式来计算船舶在深水和浅水中的操纵性能,并对船舶操纵性衡准做了相应的介绍,为本文的第一至第六章。第二部分是在应用上述理论的基础上,对三艘实船进行了回转和Z形操纵性能预测。从计算结果来看,尽管用理论计算方法和模型系列实验方法相结合不可能精确预测船舶操纵性能,然而理论计算方法的精度已经满足了船舶在初步设计阶段的要求。 以上所有工作都已在计算机上顺利完成,所提供的实船算例仅供读者参考。