计算机联锁系统是铁路信号系统的新技术之一，是计算机在铁路信号中的重要应用。其主要功能是保证行车的安全、指挥行车以提高铁路运输的效率，以及改善劳动强度。计算机联锁系统的安全问题是一个非常重要的课题，尤其是在高速铁路稳定而快速发展的今天。国外目前对于铁路信号系统的安全评估方面的研究已经相当成熟，我国虽然发展较晚，但已经形成了一整套的评估理论和方法。本文采用模糊数学和灰色理论相结合的方法，对计算机联锁系统安全性做出了研究。本论文从系统科学的观点出发，对计算机联锁系统的结构进行了分析，对导致其故障的硬件设备进行了探讨，建立了灰色模糊评估模型，实现了系统安全性的分析，具体研究内容为：分析研究计算机联锁系统原理和结构图，对其工作方式有一个清晰的认识。选取应用比较广泛的双机热备计算机联锁系统作为论文研究对象，使用故障树和故障类型和影响分析的方法对其进行故障的分析，建立系统安全评估指标体系。对国内外存在的评估方法进行了研究，结合计算机联锁系统的实际使用情况，在模糊数学和灰色理论的基础上，以模糊综合评价作为框架，采用灰色关联度计算指标权重集合的方法，建立了灰色模糊评估模型。借助铁路信号标准EN50126，建立风险矩阵表，将定性研究转变为定量研究。以专家打分作为数据来源，使用所构建的灰色模糊数学评价模型，对计算机联锁系统的评价指标从下到上进行分析，确定准则层和目标层的风险等级以及具体风险值的大小。结果表明，本文所建立的安全评估模型，对于确定计算机联锁系统的风险等级和系统中存在的安全薄弱环节具有十分重要的意义和应用价值，对于建立我国的安全评估体系具有一定的借鉴意义。