本文结合电梯生产实际,以背包式电梯的方案布置、井道建筑、经济成本、以及电梯的乘运质量、安全性能等方面为主进行了研究,通过一种改进的布置方案,改变曳引绳的位置,使背包式电梯轿厢架得到优化。在基本设计方案确定的基础上,通过细化设计,三维建模进行几何检查,在设计过程中逐步优化。利用ANSYS进行分析、拓扑优化,验证其结构。对最终产品在运行过程中的振动、加速度,利用上海碧盟特(PMT)机电设备有限公司的EVA-625进行测量分析,检验电梯的乘运质量。本文主要内容如下:(1)整体布置方案设计。针对现在的背包式电梯的布置形式,大部分采用直接悬臂式悬挂,悬挂点偏离轿厢重心较大,这样在电梯运行过程中就会由于轿厢的重量产生一个力矩。使电梯运行的舒适感、轿厢架的受力、导轨的受力等都非常不利。针对这一情况,摒弃传统个1:1的绕绳方式,转而采用2:1的绕绳方式,这样就在轿顶增加了两个动滑轮,曳引绳通过动滑轮来悬挂轿厢,这样就可以使悬挂点尽量靠近轿厢重心。(2)Solid Edge设计及建模。采用Solid Edge三维建模软件,进行电梯各零部件的设计及建模,同时通过装配以进行几何校对,及时发现设计缺陷并优化。(3)有限元分析及拓扑分析。运用ANSYS的三个模块——前处理模块、分析计算模块和后处理模块进行处理分析。计算出轿厢满载时轿厢架的受力和变形,正常运行时的受力和变形,安全钳动作时的受力与变形,以及轿厢架的安全系数。(4)乘运质量分析。运用PMT公司的EVA-625,对电梯运行全过程进行监控测量,能够在任一瞬间对乘运质量、速度、电梯定位、加速度、减速度、跳动和噪音取值,并交由分析软件迅速地计算出结论。根据测量数值的变化来监控电梯振动、噪音等在电梯运行全过程的变化,从中分析出相关数值偏离的原因,从而针对性的进行改进优化,以改善和提高电梯的整体乘运质量。通过对背包式电梯轿厢架的优化,降低材料、制造成本,提升电梯乘运质量。