随着我国经济形势的发展,我国道路运输业也实现了飞速发展,但是其高经济增长率主要是通过高投入的办法获得。与发达国家相比,我们的道路运输业的增长方式是高投入、高消耗、低产出、低质量的粗放型经营方式。显然,在资源日趋紧张和环境污染日益恶化的今天,这种主要靠扩大建设规模,增加生产要素投入,忽视科技进步和现代化管理,不重视提高生产要素使用效率和经济运行质量的粗放型经济增长方式急需改变。本文在总结国内外经济增长方式评价方法和各种经济增长方式转变途径的基础上,分析了经济增长方式的相关理论,以道路运输经济增长方式的研究为切入点,深入研究了道路运输经济增长方式的评价方法,道路运输经济增长方式与资源配置效率的关系,以及转变道路运输经济增长方式的途径。论文的主要研究内容如下:介绍了经济增长方式相关理论的发展状况,以及对经济增长方式进行评价的相关模型;介绍了生产函数的相关知识,建立改进的生产函数模型,对道路运输业的经济增长方式进行评价;从参数方法和非参数方法两个角度对全要素生产率变化率的测度方法进行了总结。着重研究了曼奎斯特指数的测度方法,以及曼奎斯特指数的分解。通过非参数曼奎斯特模型,对经济增长方式与资源配置效率的关系进行评价;通过对我国近年来的交通运输行业的实证分析,从道路运输行业和整个交通运输业相结合的角度,研究了我国道路运输经济增长方式的评价问题,以及道路运输业的增长方式转变与资源配置效率的关系问题。并根据实证分析的结果,结合产业经济学理论,深入分析了我国道路运输业增长方式转变的途径,提出了具体建议。