汽车后视镜是重要的汽车安全装置,对汽车的行车安全性有着直接的影响。在汽车行驶过程中,后视镜的振动直接影响驾驶员的视野,严重的振动甚至会导致安全事故的发生。经研究表明,提高后视镜的固有频率可有效地改善后视镜的振动情况,产品设计阶段需要优化结构,使其模态、安装点的刚度和强度满足设计目标值要求。后视镜作为汽车外部的零部件,在高速工况下,对气动噪声的贡献较大。研究显示,通过优化其局部造型、几何尺寸和周围的密封系统可有效降低气动噪声。本文首先利用有限元法对后视镜进行模态、安装点刚度和强度进行分析,通过结构经优化各值均满足目标值要求;其次建立整车CFD仿真模型进行稳态计算并对后视镜造型进行优化,并用CFD软件对后视镜周围流场进行瞬态流动计算,从计算结果中输出风窗表面的压力和其周围的气流流动速度,将其导入到声学软件中建立气动声学模型和振动声学模型并进行仿真计算;最后,在实车验证阶段,通过在气动声学风洞中进行声学测试,验证后视镜风噪性能明显优化,满足目标要求。