论文根据计算流体力学和脱壳动力学理论知识,对某次口径脱壳飞行体的气动及动力学特性进行了分析研究。首先,根据次口径脱壳飞行体的脱壳理论,对飞行体在膛内发射时卡瓣受到的抱紧力和分离力,出膛后卡瓣脱落时脱壳阻力和脱壳动力的大小进行了对比计算。可知:在膛内时,抱紧力大于分离力,飞行体具有自抱紧特性,不会剐蹭到卡瓣;出膛后,脱壳动力大于脱壳阻力,可以快速完成脱壳动作。其次,分析了弹丸和卡瓣所受到的空气动力和空气动力矩,建立了弹丸的弹道模型。根据计算流体力学知识,运用FLUENT流体力学仿真软件,对弹丸和卡瓣的气动布局分别进行了仿真模拟,得到了两者的主要空气动力参数;以及不同音速下,弹丸和卡瓣的气动特性和周围流场的变化情况。在此基础上,借助Adams虚拟样机仿真分析软件,把气动参数与动力学仿真相结合,建立了飞行体动力学仿真模型,对某次口径飞行体的脱壳过程以及脱壳后弹丸的飞行姿态,进行了动力和运动学仿真分析。最后,应用弹丸的稳定性理论以及判定标准,对弹丸的飞行稳定特性进行了分析,结合气动仿真参数,对弹丸的稳定储备量进行了理论计算,对弹丸需要满足的动态稳定性进行了判定,得出本论文中脱壳飞行体具有一定裕量的稳定储备量,即B=27.72%>15%,同时满足动态稳定性。