当今世界桥梁建设虽取得极大发展,但是近年来由于交通量以及重型车辆的增加,桥面铺装层的破坏越来越明显。从目前桥铺装层的破坏情况来看:主要原因是由于桥面铺装层材料抗剪强度不足,沿路面纵向出现剪切变形破坏;其次由于温度变化以及雨水冲蚀,夏季桥面铺装层出现车辙,冬季容易开裂;还有桥面板跨度大,面板中间因挠度过大,铺装层与桥面板不能保持相同的变形量而出现裂缝。针对以上问题,本论文结合现有的研究成果,对铺装层下面层展开研究。沥青混合料的矿料级配选取AC-20,外掺橡胶颗粒按等体积3%代换,钢纤维掺量以0%、1%、2%、3%四个变量掺入沥青混合料中,通过对路用性能试验和室内桥面铺装层剪切模拟试验分析,取得如下成果:(1)钢纤维掺入橡胶颗粒沥青混合料后,钢纤维均匀分布形成三维网状结构,动稳定度明显提高。(2)通过常低温劈裂试验发现,掺入钢纤维的橡胶颗粒沥青混合料的劈裂强度不但增加,而且具有良好的延展性。(3)钢纤维在橡胶颗粒沥青混合料中具有良好的加筋效果,抗雨水侵蚀能力增强。(4)在室内桥面铺装层剪切模拟试验中得出:钢纤维在橡胶颗粒沥青混合料中能够有效对抗集中应力,抗剪强度明显提高。(5)过多钢纤维容易结团成束,难以达到密实状态。而且钢纤维过多造价过高,综合考虑钢纤维应用在具体实际工程中掺量控制在2%最佳。