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经济法视角下民营经济法治保障研究
【出 处】
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吉林财经大学
【发表日期】
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2021年01期
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文章以某旧双曲拱桥为工程背景,对该桥提出了两种加固方案,即锚喷混凝土法及变肋拱为箱拱加固法.借助ANSYS软件对该双曲拱桥结构受损前、受损后及两种方法加固后的情况进行了模拟分析,对比研究了两种加固方案加固后的结构动力特性.研究结果表明:(1)双曲拱桥的病害导致结构的整体刚度明显降低,这类桥型面外比面内刚度要弱;(2)锚喷加固法可以提高桥梁的整体刚度,但结构抗扭刚度并没有得到改善;(3)变肋为箱法明显提高桥梁刚度,其自振模态较新旧桥梁及锚喷加固桥梁的模态有了明显的变化,自振频率得到了提高,不仅加强了桥梁的抗
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为确保钢板桩围堰施工过程中各构件良好的力学性能,文章基于敏感性分析原理,采用Midas Civil软件建立钢板桩围堰有限元模型并针对三个敏感性参数进行力学分析,结合关键构件应力位移变形变化曲线,多角度探明各参数与构件之间的变化规律.结果 表明:内支撑空间布置数量和钢板桩内壁厚度对钢板桩围堰各构件敏感性指数最大达到0.89,而封底混凝土厚度对围堰结构的最大敏感性指数仅为0.07,因此内支撑空间布置数量和钢板桩内壁厚度为钢板桩围堰力学性能最主要的敏感性参数,可为类似围堰设计提供参考.
某新建道路下穿既有三跨预应力混凝土连续刚构桥,受道路软基处理和堆载所诱发土体扰动的影响,桥梁墩身产生了不匀均沉降及水平位移,经现场监测其最大值分别达到4.1 mm和9.5 mm.为分析下穿道路软基处理对既有桥梁结构安全的影响,文章建立了桥梁空间杆系有限元模型,基于现场监测值分别进行了桥梁单桩承载力、桩基抗弯剪承载力和上部结构承载力的验算分析.结果 显示,桥梁各项承载力验算均能满足规范要求,表明现有状态下的道路软基处理不会对既有桥梁结构安全造成影响.