航空运输业的快速发展,使机场航空排放对大气环境的影响日益加重,而随着国际社会对环保要求的不断提升,促进机场节能减排逐渐成为航空领域的热点问题。机场运营期间产生的航空排放会对周边生态环境构成最直接的威胁与影响,因此,探究降低机场航空排放对大气环境影响的优化方法对机场的绿色可持续发展具有重要意义。机场停机位是机场运行组织的核心资源,本文将减少大气环境影响作为目标,探索性的将停机位分配作为切入点,开展面向大气环境的停机位分配优化研究。首先,结合机场场面运行规则与机场航空排放污染物的特性,通过航空排放模型,以定性定量的角度确定了机场停机位分配与大气环境影响之间的相关性;其次,以场面实际运行特点为基础,提出了最小化航空器排放与最大化近机位利用率的多目标优化策略,实例验证表明,优化后的停机位分配方案可降低机场航空排放并兼顾提高旅客满意度;然后,考虑到气象条件对污染物的扩散作用,提出运用AERMOD大气扩散模拟系统,将不同停机位分配方案产生的大气环境影响进行数值模拟,通过聚类与综合评价方法构建面向大气环境影响的停机位分区优先级评价体系,以获取停机位分区的优先级排序;最后,结合双层规划思想与多商品网络流模型,提出面向大气环境保护的停机位分配优化方法,实例验证表明,该方法可有效降低机场对周边大气环境的影响,从而促进环境友好型的绿色机场建设。