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本文针对发动机连杆齿形面部位的微动疲劳损伤导致连杆被反复维修或提前报废的问题,提出两种寿命计算模型,即基于累积最大主应力准则的寿命计算模型和基于断裂力学理论的寿命计算模型。最后以连杆为工程算例,对一批失效连杆齿形配合面的损伤状态进行分析统计,结合三维准静态有限元子模型分析,利用最大主应力准则对单工况和累计工况下连杆齿形配合面损伤状态进行预测分析。基于分析结果,利用以上两种寿命计算方法进行连杆的微动寿命计算。最终分析讨论一系列有关连杆设计、工艺的参数对其齿形配合面微动疲劳损伤程度的影响并依此提出有效的