近年来,我国汽车保有量迅速的增加,在推动经济增长的同时,也带来了能源紧缺、交通拥堵、大气污染等一系列社会问题,特别是对石油供应造成很大压力。为了缓解石油资源短缺带来的压力、改善大气环境,寻找供应稳定、排放清洁的汽油替代燃料成为世界各国都非常关心的问题,甲醇汽油以其自身的优点成为人们关注的焦点。本文以甲醇及甲醇汽油为研究对象,以甲醇汽油理论燃油消耗量与发动机台架实验中实测燃油消耗量之间存在的差距为研究内容,分别从甲醇汽油热值和实际燃油消耗量入手,来探索存在这种差距的原因。为此,在本文的研究过程中,分别进行了甲醇汽油热值的测定实验和发动机台架实验,获得了大量的实验数据,通过对实验方法和实验数据的分析,得出了相关的研究结论。通过对实验测得的热值数据进行误差分析发现,热值的实验值与理论计算值和文献值大致相等；在发动机外特性对比实验中,M15和M85与汽油相比,混合气质量低热值降低很小,所以发动机燃用甲醇汽油与燃用汽油相比动力性大致相当；在负荷特性对比实验中,发现发动机燃用M85时在不同转速下实测燃油消耗量变化很大,而燃用M15时这种变化并不明显。通过对由热值计算得到的理论燃油消耗量和实测燃油消耗量的对比分析,找到了理论燃油消耗量与实测燃油消耗量之间存在差距的原因。本文对甲醇汽油在电喷发动机上的应用进行了分析研究,为进一步研究甲醇汽油的应用特性和充分发挥甲醇汽油的优点奠定了基础；对指导甲醇汽油的推广和应用,合理有效地利用资源具有一定的现实意义。