20世纪80年代我国高速公路开始大规模修建,90年代以后已建成的高速公路陆续进入大、中修期,由于沥青路面的设计寿命为15-20年,现在每年需要翻修的沥青路面约占12%。由于我国目前还没有完全掌握旧沥青混合料的再生技术,每年将达到220万吨之多的旧沥青混合料废弃量,如能加以循环利用,将节省材料费用3亿元以上,而且每年需要翻修的路面是以每年15%的速度增长的。因此,针对旧沥青混合料再生技术的研究和开发,已是大势所趋。论文对普通干线公路再生路面结构及材料特性的研究,以日兰高速公路再生结构和材料作为研究对象,研究内容如下：(1)针对路面再生混合料设计进行研究,提出路面再生混合料配合比设计方法,进而研究路面再生混合料的基本性能。(2)针对设再生面层路面结构力学特性和路面主导损坏及设计指标,并进行轴载换算、确定其设计指标的容许值,提出了设再生面层路面结构的设计方法及推荐组合。(3)通过对再生面层施工技术与质量控制进行系统的研究,提出再生面层施工工艺、设备要求与质量检评标准。(4)结合日兰高速公路日照段沥青路面大修工程试验段,针对混合料配合比设计和路面结构组合设计的研究结果,对再生面层试验路设计与铺筑进行总结,并对再生面层试验路原材料、混合料、现场施工质量进行检测与分析。