【摘 要】
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如今我国道路交通量日益增长,运输车辆日趋重载化、大型化,由于经济利益的驱使,公路交通运输中车辆超载现象十分严重。我国近些年发生的桥梁垮塌事故中大多是由重载超载车辆
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如今我国道路交通量日益增长,运输车辆日趋重载化、大型化,由于经济利益的驱使,公路交通运输中车辆超载现象十分严重。我国近些年发生的桥梁垮塌事故中大多是由重载超载车辆所引起的,因此由重载超载所引起的桥梁疲劳问题得到了工程界广泛的关注。本文以某高速段16米预应力混凝土空心板梁为原型,依据相似理论,采用1/4缩尺比例设计制作了7根先张法预应力混凝土缩尺模型梁,通过室内疲劳试验,研究了重载作用下预应力混凝土梁的疲劳性能。主要内容如下:1)通过2根模型梁的静载破坏试验,得出开裂荷载以及极限荷载值。2)通过5根模型梁不同疲劳上限、相同疲劳下限的等幅疲劳试验,得到了各自的疲劳寿命值,并分析了重载作用下预应力混凝土梁的疲劳破坏形态以及混凝土应变、普通钢筋和预应力钢筋应变、裂缝宽度、挠度以及刚度随疲劳加载次数增加的变化规律。3)根据各模型梁疲劳试验过程中的动应变数据,计算出普通钢筋的应力幅值Ds,结合试验数据得出残余裂缝宽度达到规范限定值0.2mm时的疲劳寿命N,并拟合出了模型梁的S-N曲线方程:lg N=15.071-4.612lg Δσ
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