纵观全球，经济迅猛发展，汽车已经成为了人们出行时最重要的交通工具之一。然而随着汽车保有量的逐年增加，不可避免地产生了一些问题。一方面，汽车尾气已经成为当今城市大气污染的“罪魁祸首”。汽车尾气排放的污染物主要为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫化物、铅(一般由使用含铅汽油的汽车排放)、苯及一些悬浮颗粒物(包括碳粒等)。石油属于不可再生资源，随着汽车保有量的增加，对于燃料的需求也逐渐增加，从而使得石油的消耗量越来越大。从当前油价的节节攀升，就可以反映出石油资源的稀缺性。当前，节能减排已经成为全世界的重大课题。促进我国经济增长方式的转变，努力应对能源短缺，解决危害人民健康安全的环境污染问题，建设资源节约型、环境友好型社会，是中国政府和全国人民奋斗的目标。国外对节能也是高度重视。近年来美国提高了“企业平均燃油经济性标准(CAFE)”规定到2020年的新机动车辆的燃油经济性将比现水平提高40%，即燃油行驶里程标准为35英里/加仑。而目前美国乘用车和轻卡的平均燃油经济性为25英里/加仑。此次美国提出新的CAFE标准与首次提出CAFE标准完全不同，涉及的不仅是能源安全问题，还有环境保护问题；不仅对经济领域有影响，对政治领域也有影响。因此，通过科学技术手段，提高节能减排的效率，开拓节能减排的新途径，发展节能减排的新技术，是科技工作者面临的重要职责，特别是直接从事与汽车直接有关的专业科技人员的重要职责。辽宁省的汽车保有量增加十分迅速，沈阳市已突破100万量，开展燃油的节油减排研究，对全国，对辽宁省和沈阳市，都具有显著的社会意义和经济价值。本课题的目的就是针对节油减排的迫切需求，开发一种具有良好节油和减排功能的特种合金节油减排装置，一旦成功，效益将十分显著。本课题研究的节油减排装置，是以中国科学院金属研究所研制的一种特种合金作为工作介质，这种具有特种静电催化功能的合金在与柴油作用后，能够改变柴油的分子电化学性能，促使大分子团分散开来，并增加燃油中的氧化自由基，从而实现充分燃烧，能够同步实现节油和减排的双重功能，这种具有节能减排功能的特种合金是一种新型功能材料。本课题是针对特种功能合金在柴油机节油减排中的应用研究并对节油减排装置的就车应用进行优化。因此该合金的研制和在节油减排中的应用是一项具有创新性的工作。