废旧轮胎作为一种固体废弃物,其总量逐年增加,对环境的危害不容小觑。将废旧橡胶回收碾碎作为骨料掺入混凝土中制成橡胶混凝土的这个方法,可以有效地对废弃轮胎进行回收,缓解环境负担,同时还能节省天然砂石的资源,有利于环境的可持续发展。近年来,主要由回收旧塑料PET作纤维材料生产的绿色大应变FRP因为自身良好的变形能力引起关注,其断裂应变达7%。将大应变FRP作为约束材料用于约束橡胶混凝土,其侧向约束对橡胶混凝土的强度和极限轴向应变均有了较大提高,达到双重绿色环保的意义。本课题研究大应变FRP约束橡胶混凝土单调轴压和循环轴压力学性能。采用3种不同橡胶取代率(0、25%、50%),3个FRP管厚度(0、0.841mm、1.682mm)及3种加载方案,主要内容如下:(1)通过对15个未约束橡胶混凝土与16个PET FRP约束橡胶混凝土的单调轴压试验,研究PET FRP约束刚度、橡胶掺量对单调轴压力学性能的影响。结果表明:PET FRP约束试件的破坏形式均为中部纤维发生断裂;经过约束后的橡胶混凝土其强度大大提高,比普通混凝土的约束效果更好;约束混凝土的轴向变形能力均提高了10倍以上。(2)通过对24个PET FRP约束橡胶混凝土的循环轴压试验,研究FRP约束刚度、加载规则以及橡胶掺量对混凝土力学性能有何影响。通过该部分的试验研究发现,PET FRP约束橡胶混凝土在循环轴压加载条件下的破坏位置也发生在中部;在两种不同的循环加载规则下,其包络线与约束橡胶混凝土在单轴受压条件下的应力-应变曲线吻合程度较好;与单轴受压的极限轴向应变相比,循环加载下的试件表现出更好的轴向变形能力;同时,对比同样轴向应变下环向应变的变化可以发现,随着卸载-再加载的次数增加,试件的环向应变增加,膨胀程度更明显;不同的加载规则对塑性应变-卸载应变曲线的线性规律影响很小。将本次试验的塑性应变与应力损伤系数与Lam and Teng(2009)循环模型的预测值进行比较后发现误差较大,因此本文对塑性应变及应力损伤公式进行了修改。(3)与Dai分析模型、Zeng分析模型、Bai设计模型、Zeng设计模型这四个单调模型比较发现,Zeng设计模型能较好地预测本试验测试值;将试件的塑性应变、应力损失系数以及循环加载的应力应变曲线与Lam and Teng(2009)循环模型进行比对,可以看出该模型对塑性应变和应力损伤变化趋势的预测与实际情况相符,但在具体数值上的预测均普遍偏大。