天津地铁2号线红星路站工程位于天津市河东区华昌道与红星路交口，顺驰桥旁，工程范围内原为旧居民楼，地质表层多为杂填土、房屋旧基础，其下部多为砂粘土及砂层。红星路站采用的围护结构是地下连续墙。地下连续墙是一种机械化程度较高、施工工艺较为复杂，对下步施工工序影响较大的施工工艺。它施工质量的好坏直接影响到下步深基坑作业及主体结构的安全，是红星路车站施工的重要分部分项工程。 本文将结合该工程，研究提出合理可行的地下连续墙参数设计方案和施工技术质量、安全控制方案。针对场区和构筑物的特点，充分考虑现有地质情况的特点，合理设计地下连续墙的各项，从工程所处的环境、经济效益、施工过程中是否对周边环境造成影响、施工的进度安排等方面综合考虑，对下步基坑开挖主体结构施工的要求等多方面对比分析，提出了地下连续墙设计及施工控制要求。文中对地下连续墙的设计、施工和检测进行了详细的介绍。 通过对地下连续墙施工过程可能出现的问题分析，提出了可行的预防措施。对于地下连续墙，在施工中，首先要确保导墙一定要做在原状土上，否则会导致施工时地下连续墙混凝土向结构内侵线，增大基坑开挖时混凝土的凿除量，严重影响施工进度和质量。其次要注意成槽的垂直度问题，连续墙的垂直度直接影响到下步基坑开挖、防水的施工。控制地连墙的垂直度主要靠成槽司机对成槽质量的控制，与成槽机本身的测斜装置有关。也可采用打引孔的方式，进行成槽控制。最后要注意清底置换的质量，如果清底置换效果不好，会导致沉渣过厚，混凝土的粗骨料在下部沉积、水泥浆上浮，影响墙身的抗渗质量。 本文深入分析了地下连续墙的检测数据，通过对墙身缺陷及其位置，判定了墙身混凝土完整性，发现地下连续墙的混凝土材料强度越高、颗粒级配越好，抗渗性能越好。 在采用地下连续墙对天津地铁2号线红星路工程进行基坑围护处理后，基坑开挖时，基坑的变形程度明显小于围护桩结构，基坑渗水情况也明显好于围护桩结构，场地周围建筑物也没有受到影响。施工时噪音小，对周围环境影响较小。