近年来,由于城市规模的扩张以及人口的增加,加剧了城市交通问题。为了缓解城市交通问题,我国提出优先发展城市公共交通的理念。在大力发展公共交通的背景下,如何制定出合理的票价来鼓励居民选择公共交通出行,提高公共服务水平,是当前公交发展面临的重要问题。本文以城市公共交通作为主要的研究对象,将公交票价的研究作为城市公共交通系统研究的主要内容,为了解城市公共交通的整体票价政策作铺垫。首先通过阅读有关文献对国内外公共交通票价制定方法进行阐述,并对国内外票价票制现状进行分析。其次,根据系统动力学原理,通过分析城市公共交通票价系统,将城市公共交通票价系统划分为三个子系统来进行建模分析,根据各子系统变量之间的因果关系以及反馈回路来确定系统内部的反馈机制,绘制系统动力学模型的因果关系图和系统流图,根据有关参数的确定来完成各变量方程的建立,构建了基于城市公共交通票价的系统动力学模型。以渭南市为实例分析,分析渭南市公共交通系统现状,使用Vensim软件对2014年至2019年间渭南市公共交通系统发展进行了模拟并检验了模型的有效性。然后,在假设2025年渭南市公共交通分担率达到35%、公交刷卡率达到50%,所有公交票制采用单一票制的条件下,选取刷卡折扣率和基准票价来对方案进行调整,设置了基础背景和5种票价方案,运用构建的城市公共交通票价系统动力学模型对各票价方案进行模拟,模拟了不同票价方案下的公交运营情况。最后,从公交企业、政府和乘客的角度出发,选择公交需求量、运营收入和财政补贴作为票价方案的评价指标,通过熵权法设置评价指标不同的权重系数,运用TOPSIS法与灰色关联度法结合的方法对票价方案进行计算排序。最终为渭南市公共交通确定了推荐方案,并对票价方案进行了讨论。