高炮作为现代防空武器系统的重要组成部分,主要用于攻击飞机、直升机和飞行器等空中目标,随着目标机动性的增强和地面装甲部队的防空需要,行进间射击效能已经成为评价自行式高炮作战能力的重要指标。路面谱造成的车体扰动是行进间射击主要误差源,直接影响自行高炮的射击效能。本文以轮式自行高炮为例,从路面谱通过车体姿态振动产生的激励对稳定伺服系统作用产生射击误差的角度,分析了路面谱对高炮射击效能的影响,提出了射击效能指标及提高射击毁歼概率的方法。首先,采用谐波叠加法与白噪声法建立了路面谱数学模型,并模拟了国家标准的八级路面谱,仿真计算结果表明白噪声法模拟的路面谱更符合实际路面。其次,建立高炮车体俯仰向姿态振动模型,以路面谱作为该模型的输入,分析路面谱作用下的车体俯仰姿态变化情况。然后,建立稳定伺服平台动态模型,设计控制器保证系统动态特性,等效得到车体干扰输入—输出模型的传递函数,以路面谱作用产生的车体俯仰角速率信号作为等效模型的输入得到随动误差信号,采用SIMULINK对不同等级、不同速度下路面谱作用产生的随动误差进行仿真,并分析误差的分布特性和相关性。最后,在上述随动误差特性的分析基础上,计算不同路面谱下的毁歼概率,并给出提高射击效能的几点建议。本课题是基于基础火炮理论进行的研究,其成果对研究自行火炮行进间射击时,路面等级、行驶速度对射击准确性的影响有一定的参考作用。