索结构桥梁作为大跨径桥梁首选的桥型,在国内外都得到了广泛的应用。但是以斜拉桥为代表的断索事故以及频繁地换索工程表明,人类在斜拉桥拉索腐蚀损伤状态评估和机理研究还不够充分。由于腐蚀环境的复杂性、桥梁服役期间受力的多样性等等种种不利因素的影响,使得斜拉桥的使用寿命会大大缩短,同时由于拉索内部腐蚀的隐蔽性而导致对拉索的无损检测方法仍然是一个难题。如何排除上述的隐患成为当今各国科研人员研究的热点。本文以国家自然科学基金项目“交变荷载与侵蚀环境耦合作用下斜拉索腐蚀损伤机理与寿命预测模型研究”(No.51478071)和重庆市基础与前沿研究计划重点项目“服役环境条件下拉索腐蚀损伤机理及破损安全可靠度评估方法研究”(cstc2015jcyjB0014)为项目依托。通过室内盐雾腐蚀加速和电化学腐蚀试验,模拟斜拉索的拉索在服役期间由于腐蚀因子导致腐蚀损伤情况和对腐蚀前后的拉索构件-平行钢丝进行拉伸试验以及磁场梯度张量的测量,来研究钢绞线的腐蚀失重量、抗拉强度与磁场强度三者随着腐蚀加深的变化关系最终得出了基于磁场强度的索结构腐蚀损伤评价表。并以实际运营桥梁换索工程更换下来的拉索为工程依托,对实验得出的拉索腐蚀损伤评价方法进行了进一步的检验。本文研究的主要成果如下:(1)通过盐雾腐蚀以及电化学腐蚀两种腐蚀试验方法,模拟了桥梁在实际运营过程中由于PE护套开裂导致腐蚀的情况,并发现随着腐蚀过程的进行,其腐蚀速率因为镀锌钢丝表面化合物的作用其失重速率并不是线性关系。(2)通过对腐蚀前后的试件进行拉伸试验,通过MATLAB软件对失重量、抗拉强度与磁场强度三组数据进行三次多项式插值拟合,总结归纳了随着腐蚀程度的不同,其抗拉强度的变化趋势。(3)利用三轴磁通门磁力仪对不同锈蚀状态的平行钢丝绳进行测试,对试件的失重率-抗拉强度-磁场强度三个性能指标建立起函数关系,绘制(C-S-M)三维曲面函数图像,并建立了基于磁场梯度张量的拉索腐蚀损伤评价表并对平行钢丝进行有限元分析,通过对模型布置蚀坑的方法研究随着腐蚀的进行,其拉索构件受力分布的关系。