平面交叉口作为不同方向交通汇集、交叉的道路网络节点,是交通事故的频发地带,直接制约着道路网络的安全性与道路通行能力。本文基于交通冲突技术,对道路交通冲突现象进行描述,并对道路严重冲突进行量化判定,作为评价港区道路交通冲突严重程度的指标。本文通过对港区道路交通特性的分析,基于交通冲突技术,建立港区道路交叉口交通流微观仿真模型,对影响港区交叉口安全性的主要冲突类型进行分析评价。结合港区道路交通特性,仿真模型引入车型参数控制因素,以车辆间冲突制动距离为评价指标,并对大型车辆弯道行驶轨迹及其产生的冲突进行了分析,通过采用改进的二维元胞自动机模型,对车辆在元胞中的加速、减速以及位移规则进行了改进。通过仿真得出,在大中型货车比例较高的港区道路实验仿真条件下,跟驰冲突是影响平面交叉口安全性的主要冲突类型,侧面冲突是影响交叉口通行能力的主要冲突类型,也是危险度最高的冲突类型,为后文道路安全性模糊综合评价提供了量化依据。其次,本文对影响交通冲突发生的交通量、交叉口运行车速、大中型货车比例、冲突点数量等因素进行了定性分析,并结合交通仿真结果,运用层次分析法,得出了上述交通冲突影响指标与交通冲突危险度指标隶属度,建立港区交叉口安全性模糊综合评价模型,对港区道路交叉口安全性进行评价。最后,基于模糊综合评价方法,通过实例研究,对天津市滨海新区港区道路网络某交叉口Z进行相应评价,并针对存在问题,给出自己的安全改善建议。