随着经济快速健康地增长,我国铁路工程建设得到了突飞猛进的发展。由于铁路工程建设项目建设周期长,且易受不可抗拒因素和意外事故的影响,因此,在工程建设的前期,必须将伴随在工程设计和施工当中的大量的风险识别出来。为对建设各方建立一个通用的风险准则,必须首先对工程风险进行分级。现有资料显示,有关工程项目的风险分级研究工作仅仅局限于项目本身,而针对同时包含有路基、桥梁和隧道的铁路建设工程的风险分级标准研究还处于空缺阶段。因此,开展铁路建设工程风险分级标准研究,减少工程事故的发生和提高风险管理能力是十分必要的。本学位论文在总结国内外有关工程项目风险分级研究现状及常用方法的基础上,借鉴相关行业风险分级标准,结合铁路建设工程的特点,采用定量和定性相结合的方法,综合运用风险矩阵法,建立了铁路建设工程风险分级标准。通过对比分析,针对风险发生概率、风险损失等级和风险等级的划分,提出了统一的铁路建设工程风险等级标准的建议。结合铁路建设工程风险分级的结果,定性地制定了铁路建设工程风险可接受准则,并从个人风险、社会风险、经济风险、环境风险四个层次对铁路建设工程建设期风险接受准则进行了定量的分析与研究。最后,通过工程实例,开展了铁路建设工程风险识别、评价与分级的分析与研究。