在现行国内外偏心支撑框架的设计规范中,偏心支撑结构体系是参考强度理论进行设计。在设计时,非耗能构件须考虑由于耗能梁段的应变强化和钢材超强引起的内力增大效应,导致非耗能构件截面的几何尺寸被设计得过大,造成整个结构的用钢量大大增加。此外,有相关研究发现,半刚性偏心支撑钢框架在往复荷载的作用下其破坏部位并不完全发生在耗能梁上,有时框架梁翼缘与端板焊缝处会发生断裂破坏,导致震后修复的代价高。为了解决上述问题,对耗能梁腹板进行开孔削弱,既能减少结构的用钢量又有利于实现结构损伤控制。本文通过拟静力试验和数值模拟对耗能梁腹板开孔削弱型的偏心支撑钢框架的抗震性能进行研究,主要内容如下:（1）对2个耗能梁开孔削弱型的偏心支撑钢框架进行低周往复加载试验研究,分析了2个试件的抗震性能指标与失效机理。结果表明:试件的破坏模式为耗能梁段弯剪破坏;耗能梁腹板开孔率由5%增大到10%,耗能梁塑性转角变大,而延性系数和初始刚度变小以及耗能性能变差;在整个加载过程中框架主体结构基本处于弹性状态,满足偏心支撑框架的设计理念,便于对结构进行震后修复。（2）参考试验试件（EBF-1和EBF-2）的几何尺寸,利用数值分析软件（ABAQUS）建立三维实体模型,并对其进行非线性数值模拟分析,通过将试验和有限元的模型破坏模式、滞回曲线及骨架曲线等做对比分析,验证了本文所采用的有限元建模方法的正确性。（3）利用ABAQUS数值模拟分析软件,以耗能梁腹板孔洞率、耗能梁加劲肋数量及开孔形式为变量参数,研究其对框架抗震性能的影响。结果表明:随着耗能梁腹板开孔率的增大,试件的初始抗侧刚度、刚度退化程度、耗能能力以及延性系数等抗震性能指标呈减小趋势;耗能梁腹板加劲肋数量对试件的抗震性能影响较小;与条形孔试件相比,圆孔试件的滞回性能和耗能能力都比较好,且承载力和延性系数也比较大。图41幅,表11个,参考文献103篇。