大跨度桥梁具有低阻尼、轻柔化、自振频率低等特点,而实际桥梁断面存在的各种附属构件又使其具有典型的钝体特征,因此主梁在常遇的低风速下容易诱发涡激振动,从而会严重影响主梁结构使用性能和桥上行车安全性。针对上述问题本文以实际工程建造中广泛运用的典型闭口流线型钢箱梁断面为研究对象,通过大比例节段模型同步测振测压风洞试验和数值模拟,研究了国内某大跨度悬索桥主梁断面涡振性能以及相应气动措施的抑振机理,本文的主要内容有:(1)简要概述了大跨度桥梁发生涡激振动的典型案例,大跨度桥梁涡激振动和涡激力展向相关性的研究现状和主要的研究手段,然后在此基础上提出了本文的研究意义和主要的研究内容。(2)以大跨度悬索桥闭口流线型钢箱梁断面为研究对象,设计制作了缩尺比例为1:25的节段模型,通过节段模型同步测振测压风洞试验研究了该桥在不同风攻角下原设计主梁断面的涡振性能,并在此基础上结合相关的研究成果提出了针对该桥的抑振措施。(3)基于原设计主梁断面的涡振响应结果,在扭转涡振锁定区间内选取代表性风速点研究了整个涡振发生过程中主梁断面气动力的时频演变特性。(4)基于原主梁断面设计方案,改变了检修道栏杆基石高度及其在桥面的位置,通过测压风洞试验和二维涡激振动数值模拟研究了栏杆基石对桥梁主梁断面涡振特性的影响机理。(5)基于同步测振测压风洞试验,分别从时域和频域研究了展向间距和涡振振幅对主梁断面涡激力和测点压力展向相关性的影响。