目前，我国的沥青路面施工和养护一般采用热拌沥青混合料，但是，这种方法在实际应用时存在对施工条件要求严格、能量消耗高和废气排放量大等弊端。因此，为解决在温度较低地区的施工、不利季节的施工或者特定使用环境的施工等问题，一种快速、高效、环保、及时的混合料施工技术具有重要的现实意义。本课题针对以上情况，突破施工条件对混合料使用的限制，拓宽混合料使用的温度范围，在多个温度域内，设计并确定混合料的一系列性能指标，配制了适用性较强、路用性能优良的沥青混合料——宽温域沥青混合料。本课题应用摩尔—库伦理论对宽温域沥青混合料成型机理进行了深入分析研究。从混合料的不同阶段，进行强度形成的分析，同时，分别从混合料自身因素和自然因素两方面对混合料强度的影响性进行分析，得出本课题混合料的强度形成规律和影响因素。通过室内多次试验，并结合国内外相关研究资料，本课题对宽温域沥青混合料配合比设计方法进行了研究，提出适合于宽温域沥青混合料的配合比设计方法。并通过混合料工作性和其拌和阻力扭矩的关系，研发了工作性测试器，并提出了适用于本课题混合料的工作性评价指标；结合本课题混合料的自身性能特点和特殊的使用环境，分别提出了宽温域沥青混合料的性能评价方法、评价指标与标准，由此形成了宽温域沥青混合料设计使用的评价体系，保证了混合料的试验与实际应用的一致性。另外，通过与热拌沥青混合料的对比，体现宽温域沥青混合料的优异的节能减排效果和经济效益，也进一步说明本课题混合料的重要现实意义。