在建荆岳铁路洞庭湖大桥是世界上第一座三塔双柱跨斜拉桥,跨度布置为(98+140+406+406+140+98)m。主梁采用钢箱钢桁组合梁形式。本文主要介绍了斜拉桥的发展历程、地震的震害以及减隔震装置的概况,介绍了桥梁地震反应分析所采用的四种种理论——静力法、反应谱法、动力时程分析法和随机振动法,并在此基础上,以洞庭湖大桥为工程实例,采用有限元计算软件,建立了全桥空间有限元模型,对该桥进行了弹性时程分析和减震技术研究。主要工作如下:(1)利用Midas/civil有限元软件建立全桥空间有限元模型,并对其动力特性进行分析,计算自振周期及频率,并给出了前十阶振型图。(2)选取三条地震波,运用时程分析法,分别计算纵桥向、横桥向和竖向的地震响应。(3)分别讨论了中塔支座弹性刚度、粘滞阻尼器参数以及两者组合作用对该桥地震反应的影响。分别对弹性装置与粘滞阻尼器的主要设计参数进行了探讨,分析了弹性刚度、阻尼系数、阻尼指数对结构地震响应的影响,给出三个参数建议值。(4)最后对三种减隔震方案的减隔震效果进行了对比分析,结果表明调整中塔支座弹性刚度会减小地震反应,但梁端位移过大;只设置阻尼器,减震效果有限。两者的结合可以取得更好的减隔震效果。