TC1、TA15钛合金具有比强度高、抗蠕变、耐蚀性以及可焊接性良好等优点，在航空航天发动机上得到了广泛应用。然而对于此合金的热成形性能，可用资料缺乏，未有全面而综合的研究成果，对航空航天工业的使用带来诸多不便。因此，研究其热成形性能，对合理制定热成形工艺提供第一手资料，具有重要的现实意义。通过对TC1、TA15钛合金板材进行拉伸试验，得到TC1和TA15钛合金在不同条件（室温、650℃、700℃、750℃、780℃、应变速率0.0005~0.01S-1）下的本构方程，并研究不同条件对钛合金板材的流变应力及屈服强度、抗拉强度、弹性模量、厚向异性指数等性能指标的影响，以及其高温变形微观组织演变。分别对TC1、TA15钛合金进行了冲压性能试验（试验温度：室温、650℃、700℃、750℃、780℃），得到极限拉深比、杯突值、最小弯曲半径、锥杯值等成形性能指标。利用高温拉伸和胀形试验，结合有限元数值模拟结果，分别得出TC1、TA15钛合金高温下成形极限图的左右两部分，为板材断裂失稳判据提供依据。基于数据库技术，使用Microsoft SQLServer2008软件，对Dynaform数据库进行二次开发，完善航空发动机用材的数据体系，为有限元模拟及工程应用提供支持。应用二次开发数据库，对TC1钛合金板材侧框封盖件热成形过程进行数值模拟，并设计相应模具进行试验验证，模拟结果与试验结果较吻合。