为适应道路客运快速发展和方便城市居民出行的需要,我国加大了道路客运枢纽的建设力度。对道路客运枢纽理论及总体布局规划方法和应用的研究具有一定的理论意义和实用价值,一方面它有利于推进道路客运枢纽布局规划的规范化和科学化,为道路客运枢纽布局提供科学依据,使布局更加科学合理,有效发挥道路客运枢纽的功能,使其与其它客运方式有机协调,促进枢纽所在城市和区域社会经济的发展;另一方面它有利于促进和提高客运基础设施的规划水平,推进运输规划工作的现代化。 本文根据道路客运枢纽规划和建设实践,研究客运枢纽规划的方法和布局的优化,并建立指标体系应用模糊综合评价法进行布局评价。论文将道路客运枢纽与公路主枢纽进行了关联比较,在分析道路客运枢纽理论基础上,根据中小城市经济发展趋势进行道路客运需求预测,探讨道路客运枢纽布局规划的各个阶段的内容和相关因素,并对道路枢纽客运量预测的适用方法和模型进行了研究,阐述了道路客运枢纽布局的目标;同时为了更加准确地描述道路客运枢纽的布局规划,提出了适用城市交通的道路客运枢纽两层布局方法;应用多级模糊综合评判结合层次分析法对客运站布局方案进行评价。最后,论文结合郫县道路客运的发展趋势,应用上述理论对郫县道路客运枢纽进行规划、布局优化和评价,验证上述布局的合理性。