改革开放以来，我国经济逐渐步入经济发展的快车道，这也促使我国城市化进程不断加快，然而由于城市化进程而产生的各种问题也显著增多，比如交通道路拥挤、城市环境污染等，这些与人们生活密切相关的问题亟待解决。对此，每个城市都在努力改善城市内部环境，杭州也是如此。不过，由于轨道交通在建设过程中所消耗的资金非常巨大，传统的政府投资模式显然已经无法完全满足城市轨道交通的发展，必须要采取更加有效的手段来从更大的范围内来实现融资，以此来解决轨道交通建设成本等一系列问题。在城市轨道交通的建设中，引入和推广PPP投融资模式，广泛吸纳社会投资者的资金，并将其以市场化的模式来进行运作，不仅能够有效降低政府在城市轨道交通建设中的财政支出，缓解政府在此方面的财政压力，同时还在市场化条件下，能够使城市轨道建设的效果更加显著，从而以更加高效的方式来提高资金的利用率。　　如今，杭州地铁1号线的建设已经开始采用PPP模式，不过这种模式在实际应用仍然处于初级阶段，在具体的应用模式方面显然还不够成熟。因此，针对杭州城市轨道交通PPP投融资模式进行深入的分析和探讨是非常必要的，并且在不断得到完善的情况下，具有较高的推广价值。　　本文在阅读大量国内外文献的基础上，首先从城市轨道交通PPP融资模式的基本理论人手，结合城市轨道交通项目经济特性和投融资特点，提出了适合我国的PPP的两种运营模式。其次结合北京、深圳、伦敦、荷兰等国内外城市的具体案例对PPP应用模式进行分析，同时又对杭州地铁1号线的PPP模式应用情况作了重点剖析，并总结了上述案例的PPP融资模式经验以及对杭州城市轨道交通建设PPP融资应用的启示。最后以杭州地铁5号线为例，就5号线在实施PPP融资过程中的重点问题进行了探讨和研究，就项目的可行性和必要性、实施的原则、基本结构，特许公司的组建和具体应用等几方面提出合理化建议，为未来杭州继续采用PPP融资模式进行轨道交通建设提供一些有益的借鉴。